Название этого автомобиля происходит от числа 660 - если написать это число римскими цифрами, то получается VIVI0.
Именно такого объема мотор полагается кей-карам начиная с 1990-х.
В отличие от большинства малолитражных моделей, которые созданы на основе коммерческих автомобилей, Vivio разрабатывался как легковой седан.
В результате он имеет более богатое внешнее оформление кузова.
Благодаря комплектации рядным 4-цилиндровым двигателем, полным приводом, а также бесступенчатой трансмиссией ECVT (управляемый электроникой клинно-ременный вариатор) эта модель стоит несколько выше других «малолитражек».
Топовыми являются такие спортивные модификации, как 3-дверная RX и 5-дверная GX.
В 1997 году была выпущена модель, оснащенная рядным 4-цилиндровым двигателем DOHC с интеркулером и суперчарджером, а также трансмиссией ECTV, имеющей спортивный режим езды и возможность переключения на 6-ступенчатую «механику».
Существует также модификация, сделанная в английском стиле «под ретро».
Ее салон комплектуется кожаными сидениями.
В 1993 году в ограниченном количестве была выпущена комплектация T Top – первая в Японии модель, у которой задние окна оборудованы электроприводом.
Читать полностью